为什么雷克萨斯RX450h车无法进入Ready状态?

  • 2019-04-23 09:50:23
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雷克萨斯RX450h车,搭载2GR-FXE发动机和混合动力系统,在行驶中组合仪表突然提示检查混合动力系统,停车检查后重新起动车辆,发现车辆无法进入READY状态,车辆无法行驶,在混合动力系统中读得的故障代码,在ABS系统中读得的故障代码,ABS系统中存储的故障代码是由混合动力系统故障引起的,记录故障代码后尝试用汽车诊断仪清除故障代码,发现故障代码POAA1、POAA6和POADF无法清除。

高压电路和车身之间的 绝缘电阻减小

动力管理控制ECU监视蓄电池智能单元并检测高压系统的绝缘情况,当车辆出现故障代码P0AA6时,车辆无法进入READY状态。故障代码P0AA6-526的含义为高压电路和车身之间的绝缘电阻减小,引起故障代码P0AA6-526的可能原因有:空调部位绝缘电阻减小(同时存储故障代码P0AA6-611);HV蓄电池部位绝缘电阻减小(同时存储故障代码P0AA6-612);前驱动桥部分绝缘电阻减小(同时存储故障代码P0AA6-613);高压直流部位绝缘电阻减小(同时存储故障代码P0AA6-614 )。

后驱动桥部分绝缘电阻减小(同时存储故障代码P0AA6-655)。由故障代码P0AA6-612将故障范围缩小至HV蓄电池部分,可能的故障原因有:HV蓄电池接线盒;蓄电池智能单元;HV蓄电池损坏;相关导线连接器或线路故障。

接着用兆欧表测量绝缘电阻,将兆欧表设定为500 V,断开蓄电池智能单元导线连接器,测量维修塞把手端子1与车身间的电阻,为0.5 MΩ,异常,正常情况下应大于10 MΩ;测量维修塞把手端子2与车身间的电阻,也存在异常电阻。


混合动力蓄电池负极触点控制电路电压过高

接车后试车,踩下制动踏板,启动开关背景灯呈绿色;按下启动开关,电源模式直接切换至OFF模式,车辆无法进入READY ON状态;观察组合仪表,提示“检查混合动力系统”。连接故障检测仪,进入混合动力系统,发现存储了故障代码POAEO-228,含义为混合动力蓄电池负极触点控制电路电压过高。

分析故障代码P0AA6停帧数据可知,故障发生时车速(Vehicle SPD)为115 km/h,起动信号(Ready Signal)为ON,蓄电池智能单元绝缘检测电路的反馈电压(Short WaveHighest Val )为0.03 V,该反馈电压与高压电路的绝缘电阻有关,绝缘电阻减小,反馈电压也减小,正常情况下,该反馈电压在4V以上。

将电源模式切换至OFF状态;断开辅助蓄电池负极接线;佩戴绝缘手套,拆下维修塞把手并将其放入自己的口袋(防止在维修时,其他维修人员将其意外重新连接);至少等待10 min,让带转换器的逆变器总成内的高压电容充分放电;用万用表电压挡(量程要大于750 V)测量带转换器的逆变器总成高压正、负极上的电压,确定电压为0V后再进行诊断作业。


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