从闭店到降价,特斯拉大幅度降价真的走对了吗?

  • 2019-03-10 22:39:27
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特斯拉大幅度降价并非明智之举。特斯拉先是官宣将大规模关闭线下专卖店,逐步实现所有汽车线上销售的计划。紧接着,官宣又称特斯拉的全系产品将进行大规模降价,并且降价幅度惊人的巨大,最高降幅甚至达到34万。这一巨幅降价也引起了已购特斯拉用户极大不满。

虽然,特斯拉在去年首次获得了季度盈利,但纵观全年利润仍处于亏损状态。因此,扭亏为盈迫在眉睫。特斯拉通过降价的方式走量从而获得一定的现金流,同时,通过闭店的方式来削减成本,缓解其因降价而带来的成本压力,通过这样过的方式,的确能在短期内抢占部分市场。

但从今年起,合资豪华品牌例如奥迪、奔驰也将逐步推出新能源车型。所以,特斯拉仅仅通过降价的方式抢夺市场也并非长久之计,未来在产品的进化升级上,也还存在许多挑战。

从闭店到降价,特斯拉降价是走对了吗?

作为新能源汽车标杆品牌,在所有品牌都还在“玩”4S店的时候,特斯拉就已经开始连自己的汽车“新零售”之路,开设了自己的骑车体验店。所谓汽车体验店,就是除了售卖产品的功能外,同时还承担着与消费者拉近距离的作用。之后出现的例如蔚来、小鹏等造车新势力的体验店可以说是纷纷仿照了特斯拉。

但是,而就在国内造车新势力还都在纷纷效仿的时候,特斯拉却默默官宣决定大规模关闭线下体验店,放弃汽车“新零售”体验店,从而转向线上直销的模式。让许多人都倍感意外。

其实,在过去的2018年里,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的日子就已然并不好过。从2018年开始,特斯拉就开始了一系列的裁员措施,人数多达7000人。并且,公司整体利润也一直处于亏损状态,2018年年利润亏损10亿美元。因此,除了通过裁员的方式,特斯拉还需要从更多方面削减成本。

而此次官宣闭店就是特斯拉为削减成本所采取的措施。马斯克本人在日前表示:“我们将关闭部分门店,并因此而减少员工数量。“毫无疑问,马斯克是想通过闭店转向线上销售,从而减少特斯拉雇佣的销售人员、门店的租赁与维护等等费用,最终,帮助特斯拉削减某些运营开支。

关闭线下体验店的确能帮助特斯拉节省相当大一部分的成本,但也有观点表示,特斯拉的闭店并不利于品牌发展。全国乘用车联合会秘书长崔东树就表示,特斯拉应该学习中国电动车和手机厂家的渠道模式,加强品牌建设,稳定线下展厅渠道,实现更好的全方位服务,而不是降价裁减渠道展厅的简单粗暴模式。

面对市场危机 降价势在必行

特斯拉此次降价的幅度之大,令人震惊。旗下的产品Medel 3降价幅度为2.6-4.4万元;Model S降幅为1.13-27.75万元;Model X降幅最大,为17.45-34.11万元,也正因高额降价,致使许多刚刚交付车主直接赔了30多万,一时引来大批车主的不满与抗议。

其实,从2018年11月开始,特斯拉的产品就在不同程度上在华降价。而特斯拉宁愿“得罪”老用户,也要坚持如此大幅度的降价,究其原因还是由于其目前在中国市场,不得不面直面的市场危机。

特斯拉降价有望刺激市场提高销量
   
特斯拉此举是饮鸩止渴,并不明智
特斯拉这样做无异于饮鸩止渴。

从2018年11月开始,特斯拉的产品就在不同程度上在华降价。而特斯拉宁愿“得罪”老用户,也要坚持如此大幅度的降价,究其原因还是由于其目前在中国市场,不得不面直面的市场危机。

首先,国内造车新势力也有雨后春笋之势,不断蚕食着国内新能源汽车的市场份额。

其次,国内补贴的逐渐退坡,也加速了新能源市场的洗牌。

这一系列的原因,都让加速抢占中国市场份额一事成为特斯拉迫在眉睫的事,而接连猛降价无疑是对中国市场的一记猛攻。

因此,特斯拉仅仅通过降价的方式抢夺市场也并非长久之计,未来在产品的进化升级上,也还存在许多挑战。
为的是削减成本,应对市场危机

自特斯拉官宣大规模关闭线下专卖店后又宣称特斯拉的全系产品将进行大规模降价,此消息一出得罪了一批老用户。特斯拉的一系列操作暂时是无法判断对错的,因为需要后期市场的考验。

关闭线下专卖店是为了为削减成本,也算是 放弃了“新零售”特斯拉作为新能源汽车标杆,车企们都在开4S店的时候,特斯拉开始了“新零售”之路。为了缓解亏损情况,特斯拉放弃“新零售”体验店,转向线上直销模式,也是无奈之举。

新能源汽车竞争日益激烈,为了面对市场危机, 降价促销是势在必行的。

其实早在2018年11份,特斯拉的产品就在不同程度降价了。只是最近的幅度确实有些太大了。

为了更好的营利,扭转亏损特斯拉所做出的调整是正确的。毕竟企业最终还是以营利为目的的,减少开支也是很关键的一步。

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