火车晚点可以认为是铁道部违约吗?

  • 2019-04-21 01:25:22
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首先,从造成列车晚点的原因分析:一个主要原因是恶劣天气等不可抗力带来的线路和设备故障。我们能感受到是的乘客们在等待中的焦急和不安;但我们大部分人所没有感受到的,是那些铁路人冒着风雨排除接触网故障、冒着山体滑坡危险抢通线路时的艰辛和付出。毕竟,旅客们的晚点等待至少是安全的,但那些为了确保线路安全通畅的抢险人,有时却是冒着生命的危险在默默付出,这样因不可抗力造成的晚点,你认为提出起诉赔偿似乎并不合理吗?

   其次,我们的国情是铁路的发展还滞后于经济社会发展的需求。有一组数据,中国和美国的国土面积相差无几,但中国的人口是美国的4倍多,但铁路运营里程只有美国的三分之一。也正是因为这样,多年来的春运购票难现象一直没法彻底解决。也正因为如此,我们更应该期待现阶段的中国铁路更好地挖潜提效,发挥最大的运能,满足更多人的出行需求,而不是去起诉要求所谓的晚点赔偿。

   再次,列车的安全运行,比正点到达更重要。有人喜欢拿西班牙的铁路和中国铁路比,认为西班牙的铁路只要晚点5分钟便可全额退票,我们为什么不可以?笔者认为,在国土面积、沿线环境、乘客人数等都完全不同的情况下,这样简单的类比是没有意义的。西班牙高铁前些日子造成80人死亡的惨烈事故,这给了我们的一个警示,一味地追求正点率,后果将是不堪设想的。在没有充分安全保障的的正点和为确保安全却造成一定的晚点之间,该如何选择?答案是不言而喻的。

一般来说是不能说铁路局违约。

第一,本身火车的运行系统是一个复杂交叉的线路网,而其中的每一列火车相当于复杂交叉线路网中的每个节点,这个系统在运行的时候会受到很多不可抗力因素的影响,比如环境因素(塌方、地震、洪水、台风、龙卷风、泥石流等等)天气因素(暴雨、暴雪、冰雹等等),系统因素:铁路管理人员的操作失误等等,如果发生了这些事情就很大可能造成火车的停运或者晚点,但这里面跟有很多因素都不是铁路局的责任,就像开发商建好了房子,发生地震房子塌了一样,这些开发商是没有责任补偿,可能国家会有社会救济,所以一般来说是不能算铁路局违约的。但是如果是工作人员的操作失误一般会有补偿,因为个人的原因造成火车晚点的,有个人承担其相关的损失和责任。

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