台铁脱轨造成重大灾难,火车为什么会出现脱轨?

  • 2018-12-09 02:55:34
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首先是不可预知的自然摧毁力,比如大风、暴雨、海啸、地震、沙尘暴及泥石流等。

其次是人为造成的杀伤力,例如超速行驶、刹车过猛过快、违章施工,工务人员违章抽换轨枕等,引起该处铁轨下沉和轨道几何尺寸严重超限,在铁路上放置危险物品、故意破坏铁路设施、放牧牛羊等牲口,都是致使火车脱轨的罪魁祸首。

再次就是火车机械故障,铁路线路有问题,车辆本身存在隐患。当然也包括驾驶员疲劳、带病上岗以及违规操作等等。

自然摧毁力可导致脱轨,所以必须尊重自然

传统铁路,其沿线大多经过人迹稀罕、地势险要的山川河流,是地质灾害出现的温床。一旦因自然灾害造成桥梁垮塌、隧道坍塌就极易导致列车脱轨、掩埋或坠崖。1981年成昆铁路列车坠桥事故就是由大渡河支流利子依达沟爆发泥石流冲垮铁路桥造成的。随着桥隧工程技术以及卫星监测技术的成熟,这类事故被有效遏制。

随着人类的进步,交通的发展变得更快,公路、铁路、机场、航道,在交通大发展的同时,我们也面临着一个挑战——自然灾害,我们设计部门会千方百计的将我们公路、铁路设计到最合适的地理位置,而且自然灾害安全方面一定也会考虑,并对相关地段进行加固等处理,只是一些难以预料的自然灾害我们无法预测,只能靠我们的技术的不段提高,对天气造成的灾害进行提前的预报,提前的预警,对存在的危险地段,能处理的处理,不能处理的提前预警,必要时停止使用就可以了!

我们人类在自然的灾害面前要智慧,减少对自然的破坏,减少列车遇山体滑坡、泥石流等自然灾害事故的发生,减少人类生命和财产的损失,做到人类与自然和谐相处!

设备和人为原因也可导致列车脱轨,加强监管是关键

火车质量大,即使是几十公里的车速也具有很大惯性,刹车距离很长。如果铁路系统设备出现故障失灵,极易引起调度混乱,最终导致司机无法确认前方路况而引发追尾或相撞事故。2006年发生的京九铁路4•11旅客列车追尾事故,就是因信号灯故障引起司机误判酿成的悲剧。温州动车事故起因也是信号灯设备出现故障。高铁系统对设备依赖程度更高,所以,减少设备故障率并增加多重更可靠的应急设备是高铁建设中的重要环节之一。 

高速列车如同民航飞机,一旦有零件出现故障,比如松懈、变形或脱落等,都可能导致列车颠覆。1998年的德国艾须德高铁车祸,就是因车轮外层壳变形脱落至铁轨上,并卡住了铁路岔道导致列车脱轨。高速列车及其高速轨道是集大量复杂精密零件为一体的设备,运作环境极端,增加了机车车辆检修和铁路轨道养护的难度。 

铁路养护人员违规施工是导致列车撞轧行人的常见起因,如2008年的胶济线1.23重大路外交通事故。现阶段铁路沿线的防护措施都比较完善,加之大面积采用高架桥,一定程度上防止外面行人闯入轨道。 

违规操作是现阶段导致铁路事故发生的最根本原因。包括上述几个例子,基本都与违规操作紧密相关。今天的科学技术很发达,铁路一系列的安全保护系统常是多层的,如果严格按照规章流程操作,即使某一环失误也能及时发现并纠正。 

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